2014-03-31
春は渥美半島 ～往路編
こんにちは。
週末に家族が帰省しました。
例年、春休みは２、３日、自転車乗り放題になるのですが、
今年は子供達がインフルになり帰省が延期に。
今年は子供達がインフルになり帰省が延期に。
さらに、帰省した後の日曜日が一日雨の予報。
従って、自転車に乗れるのは、妻子を見送った土曜の午後だけ。
ちぇ～～（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
短い時間で楽しめ、かつ春を味わえる場所、、となると
渥美半島に出かけました。
出発地までクルマでトランポ。
下道に逃げます。
逃げた先は、名古屋ブルベ２００のコースｗ。
こんな道、地元民かブルべストしか知らない（￣ー￣）。
自転車で走ると厳しいコースですが、クルマならラクチン。
自転車で走ると厳しいコースですが、クルマならラクチン。
渋滞している高速を見ながら、気分良く抜けます～♪
御油の松並木ですかね？
綺麗な松林を走って、渥美半島到着。
窓から見える桜も綺麗でした。
１２時過ぎに田原にある道の駅「めっくんはうす」に到着。
まずは腹ごしらえですよ。
生桜海老の掻き揚げうどん。
サクサクで、とてもうまかった ＾＾。
腹ごしらえも完了したので、早速走ります。
今日は軽く一周なので、ルートは引かず適当に走りますｗ。
めっくんはうすを起点に渥美半島を半周ほど。
大体７０ｋｍくらい。
まずは、半島の内側を気持ち良く流します。
海キター ----------- （°∀°） -------------。
実は、半島の北側を走るのは初めて。
道路だけかな？と思っていましたが、海も見えるんですね。
美しい景色に癒されて走っていると、
いきなりサイコンのスピードが０ｋｍ／ｈに （°ｏ°；）。
あれ、どうした？と、リアホイールを見ると、、
サイコンマグネットが飛んでいった（Ｔ－Ｔ）。
自己融着テープは、たまに劣化状況を把握したほうがいいですね。
海沿いのサイクリングロードを発見！
こりゃ気持ちいい。
曇って霞んでいること以外は最高。
潮の香りが港っぽい。
遠くに風力発電の設備が見える川。
菜の花がとても綺麗。
そうそう、今日は春爛漫、菜の花が見たかったんですよ。
先端の伊良湖に近づくにつれ、たくさんの菜の花畑が。
そして、渥美半島といえば、メロンにキャベツ。
今は旬ではないですが、デカい看板は至るところにありますｗ。
そしてキャベツ畑。
春キャベツは今が旬。 （ ↑ 合ってる？）
青々と育っています。
それ以外にも、
ブロッコリ畑。
この時期はマヨネーズ片手に走りたいですね。←それ泥棒だから
さて、菜の花で埋め尽くされた畑。
目の前に海が。
渥美半島先端の伊良湖に到着。
橋を抜けると、
うわっ、メチャ綺麗なストレートな道 Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
今２時。まだ１時間しか走ってません。
あとは折り返して帰るだけなので、少しこの道で遊びましょう。
遠くのほうに、風力発電の風車が見えますよ。
あそこまで行きますか。
信号一切無い、車が一台も走らないどストレートな道を、
海を見ながら走るのは超気持ちがいい。
到着～。あー、疲れた。
気持ちいいけど、ノンストップで７ｋｍ全力疾走は疲れる。
ここから先は、アスファルトが切れているので、折り返しましょう。
こういうでかい建造物と、何も無い空、広い海って絵になりますね。
それをフレームに収める技術が無いのが残念すぎますけど（Ｔ０Ｔ）。
無計画に、ただ走っているだけですが、
春の香りをかぎながら、初めての道を行くのは楽しいですね。
春の香りをかぎながら、初めての道を行くのは楽しいですね。
後半は慣れた道。
絶景の恋路ヶ浜から、海沿いのサイクリングロード。
楽しみだなぁ（＾＾）。
楽しみだなぁ（＾＾）。
ではヽ(´▽｀)/
2014-03-27
リアライトはこんな感じ
こんにちは。
新しい自転車を手に入れると、細かなパーツも新たに必要。
その中の一つ、リアライトを新調しました。
今までは、ＣａｔｅｙｅのＳＬ－ＬＤ－２１０を使っていました。
ソーラーで電池不要、暗闇センサーでオートライトと非常に優秀。
光量が弱いことと、シートステーしか取り付けられないのが惜しい。
本当はサドル下に入れて、見栄えを良くしたいので、
ＰａｎａｓｏｎｉｃのＳＫＬ０９０（かしこいテールライト）にしました。
こいつは電池（単四×２）が必要ですが、オートライト。
ロングライド中に不意にトンネルがあっても大丈夫。
これをサドル下に取り付けたいのですが、
この商品には、そこに固定する部品が添付されていないので、
取り付け方法を自分で考えないといけません。
何かいいもの・・・と部品箱を漁っていると、
これ、
サドルバッグ固定用に買った部品が使えそうです。
取り付け完了。
（°ロ°） 驚くほどうまくいきました。
（°ロ°） 驚くほどうまくいきました。
なかなかスマート。
本体だけでなく、こういう小物のアップデートも楽しいですね。
ではヽ(´▽｀)/
2014-03-26
ＩＳＰ、切りすぎた（TーT)
こんにちは。
結果から発表しますね。
ＩＳＰ、切りすぎました（Ｔ－Ｔ）
慎重に、慎重に、測って切ったつもりだったのに Ｏｒｚ...。
さて、そのどうでも良い話、その２をお話します。
先日切ったＩＳＰにサドルを乗せて跨ったところ、少し高い。
あれ？（-ー；）
股下６４ｃｍにあわせて切ったハズなのに？
ロードバイクは後輩に引き渡したので、実物確認ができません。
しかたなく自分のブログ記事を確認すると、、、
現行： ＢＢからサドルの上まで ６４ｃｍ
新規： ＢＢからサドルレールまで ６４ｃｍ
・・・そりゃ高いわな。
と、３ｃｍ切りました。
６８ｇ、軽量化。
短足だからって、悪いことばかりじゃないね（＾＾）ｖ。
自分に励ましの言葉を投げかけながら、
いざ、サドル固定部品をはめようとすると、はまらない。
え、なんで？
よく見ると、シートポストの中が、接着剤のバリだらけ。
ええ、確かに短足ですよ（ＴーＴ）。
だからと言って、手抜きしていい場所じゃないでしょ。
なんでも欧米人がスタンダートじゃないんだから・・・（°д°''）、
短足に厳しい加工品質にイライラしながら、内部を綺麗に掃除。
ようやくはまるようになりました。
改めて試乗。
あれ・・・今度はもの凄く、低いぞ（°０°；）
どうして？
よく考えれば、サドルの写真を取ったのは１年以上前。
その後、調整して、少し高くしていたのを忘れていました。
ダメだ。もう終わりだ（Ｔ０Ｔ）。
すっかり肩を落として、泣きながら対策を検討。
そして結論。
そして結論。
継ぎ足せば、良くね （°⊿°）┌
サドルを固定部品が長くいことが幸いしました。
なんとかこの状態で固定できます。
強度に不安が残るものの、フレーム全交換より数倍マシ。
良かった、助かったぁ （´ｏ｀）＝３
どうですか？
見事な修復でしょ（￣ー￣） ← ひどい
・・・。
先のことは、ゆっくり考えます（ＴーＴ）。
とにかく大丈夫そうで良かった。
皆さま。
ＩＳＰの高さ調節は、
切って、組んで、乗って、全部部品を外して・・・また切って、と
超面倒臭いですが、
面倒くさがらずに、チビチビいきましょう。←普通はそうだろ。
乗れるからいいけどね・・・別に・・
と、強がりを言ってみる（ＴーＴ）。
ではヽ(´▽｀)/
2014-03-25
ケーブルの扱いが大変だった
こんにちは。
ニューバイクは完成したので、書くことがないですが、
どうでもいいこぼれ話に少しお付き合いください。
どうでもいいこぼれ話に少しお付き合いください。
今回コンポを１０５の５６００からアルテの６７００に変更しました。
このアルテのＳＴＩが結構曲者でした。
５６００のＳＴＩは、ブレーキからすぐ横にシフトケーブルが伸びており、
そのケーブルの出口にアジャスターをつけることが出来ました。
これがとても便利で、
ディレイラー不調は、ほぼこのアジャスターで対応可能でした。
ディレイラー不調は、ほぼこのアジャスターで対応可能でした。
対し、６７００。
ケーブルは、
ブラケットの中を通り、ハンドル下に抜けます。
そして、このｆｍ－０３９は本体にケーブルを通すので、
本体に入る直前にアジャスターを持ってくる他ありません。
でも、本体を傷をつけそうだし、ケーブルも綺麗に収まらない。
そこで、ハンドル下への配置を試みますが、
アジャスターが悪いのか、ケーブルが太いのか、
全然落ち着きません（-ー；）。
全然落ち着きません（-ー；）。
結局アジャスターを諦め、直でケーブルをつなぎました。
ディレイラー側で調整するしかないな。
もうひとつ。
今回採用したハンドルの形状から、
バーテープはこの位置までしか巻けません。
バーテープはこの位置までしか巻けません。
そうすると、
ケーブルが暴れて落ち着きません。
これは見た目だけでなく、操舵する上で非常に危険。
そこで、こんなものを買ってきました。
梱包用のビニールテープ。スコッチ製、メチャ透明ですｗ。
これを、
こんな風に・・・って、分かりづらいですね
こんな風にハンドルに巻いて、ケーブルを固定します。
私のサイズに合うハンドルが、
インナーケーブル仕様じゃなかったのが面倒なんですよ。
インナーケーブル仕様じゃなかったのが面倒なんですよ。
透明な梱包テープを巻くと、
少し気になりますが、しばらくこれで様子を見ましょう。
この透明テープ。
ついでなので、ガーミンのセンサーの下にも貼りました。
これでフレームに傷がつかない。
これでフレームに傷がつかない。
あと、ここ。
チェーンステー。
チェーン脱落による傷防止、およびオイル汚れ防止用に貼ります。
・・・意外と使えるな、この透明テープ。
初めて組んだ６７００、見た目が良くなるものの
ケーブルの扱いや、ＳＴＩの組み付け・調整と、
１０５よりもいろいろ面倒でした。
そして、もう一つ。
大事件が起こりました。
【次回】 ＩＳＰ切りすぎた
ではヽ(´▽｀)/
2014-03-24
中華カーボン （hongfu fm-039） 完成！
こんにちは。
３連休はいいお天気でしたね。
我が家は子供達が軒並み体調不良でダウン。
しかたなく家に閉じこもっておりました。
しかたなく家に閉じこもっておりました。
でも、お陰で
中華カーボン、完成しました(´∀｀)ノ
ワーイ。パチパチ。
中華カーボン、完成しました(´∀｀)ノ
ワーイ。パチパチ。
皆様、応援ありがとうございました。
皆様の応援無しには、途中でくじけたと思います（＾＾；）。
ということで、
ｈｏｎｇｆｕ ｆｍ－０３９ オリジナルカラーリング （￣ー￣）。
アルテ６７００（１０速仕様）組み、完成でございますっ！
まずは、フル装備での重さを測ってみましょう。
よいしょ！
７．５ｋｇ。
前相棒のコルナゴ（アルミ）は８．７ｋｇだったので、１ｋｇ軽量化。
確かに、持ったら軽く感じる（＾ω＾）。
コルナゴと大きく違う点はもう一つ。
ハンドル。
現行の高さに合わせた、この首長コラムを、
思い切って、かなり切りました（°ー°；） ←不安
では、試走に行ってきましょう。
三連休最終日、矢田川をのんびり走ってきました。
しかし痛恨の失態。カメラを忘れた。
ゆえに写真が一枚もありません（Ｔ０Ｔ）。
字面だけのインプレ、ご容赦ください。
１） 初めて漕いだ完走
軽い （°ロ°）！
漕ぎ出しが、もの凄く軽い。
すぐ３０ｋｍ／ｈまであがります。
ジテ通のストップアンドゴーが楽になりそう。
坂道もギア１～２枚軽い。
ロングライドで疲れにくい予感がします。
２） 平地でしっかり漕いでみた
この日は風が強かったですが、逆風でも前に進み易い。
貧脚なので持続出来ませんが、かなりロス無く進む感じ。
３） じゃあ、剛性が高いのか？
それは、素人なので分かりませんが、
踏めばその反作用がずっしり脚に来ことはないです。
むしろ、柔らかめ。
でも、力が逃げる感じもしない。
プロの人たちから見れば、こんな安物バイク・・・でしょうが、
素人の私には十分楽しめるフレームに思えます。
４） 地面からのノイズは？
これは、アルミとあまり変らりません。
期待した乗り心地の改善ですが、ちょっと期待はずれ。
振動はダイレクトにお尻に来ます（＾＾；）。
５） （フレームとは無関係ですが） ハンドルの感覚は？
下げたことにより、かなり前傾姿勢になりました。
正直少しキツイ。
でも、本来はこれがベストのような気もします。
体幹を鍛えて、慣れないといけませんね。
長距離を走る場合は、この姿勢がどうなのか？
これは、また別の機会に確認します。
６） コンポ（１０５⇒アルテ）。
これも劇的な変化はありません。
逆に１０５って結構優秀なんですね。
ケーブルをハンドルに沿わせても、操作は重くなりませんでした。
以上、長々と綴った中華カーボンのオリジナルカラー塗装。
これで完了となります。ありがとうございました。
蛇足ながら、最終組付けでも、いろいろ苦労しました。
お時間があればご覧ください。
【次回】 ケーブルの扱いが大変だった
意外に６７００は癖がありますね＾＾；。
ではヽ(´▽｀)/
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