2013-12-09
中華カーボンを眺めてみた
こんにちは。
中華カーボンに浮かれている私。
そんな私に
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新しい自転車を手に入れた時は
新しい自転車を手に入れた時は
センターチェックとエンド部の芯出し
これをチェックすべし （ ・ 皿 ・）σ ビシッ！
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というありがたいコメントを頂きました。
というありがたいコメントを頂きました。
ははぁ ｍ（_ _ ）ｍ 。
調べてみると、自転車を無駄なく走らせるには、
フレームを中心に全てが左右対称にあるべきで、
例え小さな歪みでもパワーロスに繋がる・・・らしい。
ふーん、なるほど （・ω・）。
ただでさえ貧脚なのに、これ以上パワーロスしては、もったいない。
しっかり確認しましょう。
まずは目視。
影のせいでトップチューブが曲がって見えますが、実物は問題無し。
後ろから見たところ。
ロードバイクは
１ｍｍのズレがＮＧになるほど精度が求められる乗り物ですが、
目視でそこまで確認するのは無理だね。
１ｍｍのズレがＮＧになるほど精度が求められる乗り物ですが、
目視でそこまで確認するのは無理だね。
とりあえず大きな問題は無さそう。
続いてセンターチェック。
左右のホイールベースを測ってみます。
まず左側。
約１００ｃｍ。細かく言えば１００ｃｍ＋２ｍｍ。
約１００ｃｍ。細かく言えば１００ｃｍ＋２ｍｍ。
同じく右側。
こちらも１００ｃｍ＋２ｍｍ。
計測を絵にすると、こんな感じです。
図１のように、左右のホイールベースが同じであれば、
図２にはならないと思います。
図２にはならないと思います。
ただし図３のように、斜めで歪んでいる可能性があるので、
今度はシートポスト台座から、リアの爪まで測ります。
こんな感じ。
結果は左右とも６６０ｍｍ。
こちらも大きなズレはなさそうです。
こちらも大きなズレはなさそうです。
フレーム本体に大きな歪みが無いことが確認できたので一安心。
続いて、エンド部の芯出し。
フォークの軸がぶれていると、車輪が綺麗に回りません。
ホイールを嵌めて、フォークとの隙間をチェック。
左右に偏ることは無く、ほぼ均等。
軽く回しても隙間は同じ距離なので、大丈夫じゃないでしょうか？
ホイールを左右逆にしても、同じ。
フロントは問題無さそうです。
フロントは問題無さそうです。
続いてリア。
同様に左右の間隔に偏りなく、ホイールの周りもスムーズ。
ホイールを左右逆にしても、偏りや歪みが無く、大丈夫そう。←甘い？
ホイールを左右逆にしても、偏りや歪みが無く、大丈夫そう。←甘い？
いろいろな場所で隙間の距離を確認。
大丈夫そうです。
目視では、そこそこ精度が出ているのでは？という評価でした。
目に見えない、重さの偏りとか有るかもしれませんが、
これ以上確認するの面倒くさい
恐らく大丈夫でしょう（＾＾；）。
恐らく大丈夫でしょう（＾＾；）。
それより、別の問題が発覚しましたよ。
これ。
分かりますか ＾＾；。
マットクリアーを塗りすぎて、塗料が盛り上がっております。
他にも、
中央のケーブル穴付近。
黒を厚めに塗っているため、カーボン柄が見えなくなっています。
黒を厚めに塗っているため、カーボン柄が見えなくなっています。
こういう複雑な形状部分も真っ黒。
塗装を剥がして分かりましたが、
塗装を剥がして分かりましたが、
これはカーボンのつなぎ目の粗さを隠す化粧用の黒ですね。
クリアは、ただのムラですが・・・。
前回、塗装は概ね良好とレポートしましたが、やはり雑ですね。
全部、塗り直すからいいけど（＾＾；）。
それ以外に気になった所は、フロントディレラー取付金具。
安っぽい・・・。
あと、ＢＢ。
汚れが目立ちますね。
中華カーボンは、これが普通の品質なのでしょうか？
ネジ山はしっかりタップが立っているので、
ＢＢを装着するのは問題無いと思います。
ネジ山はしっかりタップが立っているので、
ＢＢを装着するのは問題無いと思います。
フレームの精度はそこそこなれど、
お値段相応の匂いがする中華カーボンフレーム
お値段相応の匂いがする中華カーボンフレーム
【次回】 中華カーボンの重さを測ってみた に続きます。
ではヽ(´▽｀)/
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2 件のコメント :
意外としっかりしてると思っていいんでしょうか。
工作みたいで楽しいですよね。
塗装のできあがりが楽しみです
ハル様、こんにちは。
意外としっかりしてますよ＾＾。
私はそもそもあまり期待していなかったので、満足度は高いです。
塗装まで、かなりつまづきながら進んでおりますが、頑張って塗りますよ～。
ではヽ(´▽｀)/
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