2013-12-11
中華カーボンの重さを測ってみた
こんにちは。
では早速、各パーツの重さを測ります。
まずは、普通のアルミハンドルとステム。
４３４ｇ。
カーボンステムは？
１１５ｇ。
ハンドルは２７９ｇ。
計３９４ｇ。
あれ？ たったの▲４０ｇ （￣○￣；）。
トルク管理が面倒になるだけで、あまり嬉しくないか・・・。
次行ってみましょう。
プラスチックのボトルゲージ。２４ｇ。
これは軽い方だと思うのですが、どうでしょう？
おおーー！！１７ｇ。軽～い。
こちらも１８ｇ。やっぱりカーボン軽いのね。
じゃあ次は本体に行きましょ。
まずフォーク。
まずフォーク。
３７３ｇ。
カタログ値が４１７ｇなので、その差は良い方に▲４０ｇ。
これはヘッドパーツを含めて測るべきなのかな？
本体。
今回のために、わざわざ吊りばかりを買いましたよ。
どうよ？
どうよ？
（°д°；）じぇじぇ～ １，３３０ｇ！
カタログには１,１０７ｇってあったのに +２２３ｇ だとぉ？
（°皿° ）ｷｰｯ!!
（°皿° ）ｷｰｯ!!
ん・・・ ちょっと待て （・ ・）。
シートポストについていた、サドル固定用部品
１７３ｇ！ これが重いのかぁ・・・（-ー；）
なるほど。
じゃあ、ディレイラーハンガーとか
細かなパーツをすべて外して、
純粋に本体だけの重さを計測してみましょう。
純粋に本体だけの重さを計測してみましょう。
１，１２０ｇ。
カタログ値の１，１０７ｇに近い。１３ｇ差。
そっか・・・じゃあ合ってるんだ (´・ω・｀) ふーん。 カタログ値の１，１０７ｇに近い。１３ｇ差。
あと、カーボンではないですが、
サドルも交換します。
１７０ｇ。
今使っているアルミのシートポスト＋サドルは
６９６ｇ。
新しいフレームはＩＳＰなので、シートポストは比較できませんが、
現行： ６９６ｇ（サドル、シートポスト）＋アルミフレーム が
新 ： １７０ｇ（サドル）＋１，３３０ｇ（本体＋各種パーツ）＝１，５００ｇ
に置き換わるなら、
現在のアルミフレームは１，０００ｇ（１ｋｇ）以上あるでしょうから
かなりの軽量化が達成できたと考えられます。
かなりの軽量化が達成できたと考えられます。
後は私自身の軽量化かぁ・・・ ええ、ちゃんと やりますよ（Ｔ０Ｔ）
・品質はまずまず
・重さもそこそこ正確
・仕上げは残念
という感じですが、皆様の目にはどう映ってますかね（＾＾；）。
いよいよ、こいつを触っていきたいと思います。
ではヽ(´▽｀)/
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4 件のコメント :
こんにちは！お邪魔します！
中国の自転車ですね。性能はどう？
幸奈様、こんにちは。
そうそう中国の自転車です。
まだ乗っていないので、性能は分かりませんが、まずは今の自転車（アルミ）より軽そうなので、楽に進めると思います。楽しみです＾＾。
ではヽ(´▽｀)／
こんばんは
中国製のカーボン
どんな感じですか～
忘年会シーズン真っただ中
私も週末、いろんな忘年会で
ちょっと飲み過ぎモード入ってます
お互い、暴飲暴食に気を付けて
忘年会、楽しみましょうね～
あっ
勿論、ライドの方も
まったん様、こんにちは。
製品として来たものは、まぁまぁです。
まだ乗っていないのでこれから乗ったらインプレ書きますね。まだ先のことですが＾＾；。
暴飲暴食。気を付けましょうね＾＾。
でも美味しものはこれからも食べましょうｗ。
ではヽ(´▽｀)/
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