2014-01-22

年始は部品交換

2 件のコメント :
こんにちは。

１月９日（木）、正確に言えば１月８日（水）の２３：５９頃。
名古屋では熱き戦いがありました。
そう。２月に実施されるブルベのエントリー峠です。

私は開始直後に申し込んだので、無事エントリーできましたが、
　【会員】枠　⇒　開始２０分で　完売
　【一般】枠　⇒　開始半日で　完売
　
ブルベの人気が伺える半日でした。
ホント、すごい （°ー°；）。
　　
　
今年も風に負けず浜名湖を走りたいと思います。

さて、ブルベを走るなら、しっかり整備しておかねばなりません。
年末年始はブルベを見据え、部品の交換時期にしています。
　
この日はチェーンを交換。
ＣＮ－６７０１。アルテグラ。

コンポは１０５ですが、チェーンはいつも７９０１のデュラを使用。
　
今年は次期バイクが控えているので、アルテに。
 　
徐々に投資を次期バイクへシフトしますｗ。
予め塗布されている錆防止のオイルを落とします。
　
オイルを落とし、さっぱりしたら、今のチェーンと並べましょう。
どれくらい伸びたか、チェックです　＾＾。
ん？（-ー；）
あまり伸びてませんな。
半コマもない。　←走り込みが足りてないんじゃ？

いやいや、昨年の２０１３年の走行実績は５，５００ｋｍ。
チェーン交換に十分な距離です。
　
ブルベは現行マシンで行きますので交換しましょう。
コマ数を確認して、切断。
　
チェーン切りの工具って、この時しか出番がないですね。
逆に、こいつが錆びないか心配ｗ。
　
チェーンを切ったので、重さを測ってみました。
２３９ｇ。
私はフロント５０、リア２５Ｔの組み合わせです。
今までつけていたデュラ、７９０１は？
２２７ｇ。その差１２ｇ。
ここに数千円掛けるかどうかは、好みですね。
５，０００ｋｍ走ったチェーンを見ると、ところどころ削れています。
新品同士で比べると、もう少し重量の差が埋まるかもしれません。

あと、チェーンが折角新しくなったのだから、
スプロケも綺麗にしておきましょう。　面倒くさいけど ＾＾；。
もういっちょ。
ＲＤも見てやります。
位置が少しずれていましたので、修正。
しっかりスパスパ決まるようになりました。気持ちいい。

もちろんチェーンオイルも忘れてはなりません。
正月にゲットした、少々お高めのオイルを使ってみます。
寒さで凝固することなく、口がチェーンに合う形で作られて、
非常に塗りやすいオイルでした。
　　
１００ｋｍほど走ってからインプレを書きましょう。
　
今年もブルベ完走率が０．１％く上がりました（￣ー￣）。
　　
あとはトレーニングだな　←早く走れよ

ではヽ(´▽｀)/

2014-01-21

ヘッドマークどうするよ

6 件のコメント :
こんにちは。

毎日毎日、自転車いじって、よく飽きないね。

・・・は、はぁ（・д・；）。

私もゴールまでショートカットしたいんですけどね。
　
残る作業は、　
　・リカバリー／再塗装
　・デコレーション（ロゴ）
　・クリア　　　　　　　　　　　　ですが、

年始からバタバタで、何も進んでおりません。
　
　
今日はプチネタで。
　
デザインを自分好みにするには、色やロゴが重要ですが、
　
忘れてはいけないのが、、、

ヘッドマーク　( ` ￢´ )／　←　それ？
　
自転車の顔、自転車のコンセプトを表すので、
絶対不可欠の存在です。
 
早速デザインをイメージ　（－"ー）　ウーム。

ポイントは、
　
　１）　ロゴ特徴づけるハートの形 （乗り手＝私の気持ち）
　２）　私を自転車の世界に引きずり込む小悪魔 （この自転車）

自転車の世界にどっぷりコルッツィオーネ（堕ちる）していく有様を
表現してみたい。
どうかしら？←　恥ずかしいからと言って、カメラ引き過ぎっｗ。
ちょっと小さいな。← そこ？

ラベルシートにインクジェットで印刷しましたが・・・ダメっぽい。
　　
　理由１）　クリア吹いた時に、滲むのでは？
　理由２）　紫外線浴びたら、すぐ色褪せる・・・と思う。
　理由３）　段差が出る

素材やデザイン、大きさすべて、もう一度ゆっくり考えましょう　＾＾。

それより、青のラインが汚いな（笑）。
　
ではヽ(´▽｀)/

2014-01-20

少し手戻りをしてみる

2 件のコメント :
こんにちは。

年末の３日間に実施した塗装ですが、
　
改めてその作業品質を振り返ると、
この事件をはじめとして、
こんなガタガタのエッジや、
最低にダサ過ぎるハートマークと、
　　
勢いだけで進むことに限界を感じてきました。
　
　
折角苦労して自家塗装しているのに、

妥協したくありません。←行きつくところは自己満足ですけど

もう少しこいつらを、

ビシッと決め直してやりたい（ｰ`дｰ´）


と、少しづつ修正作業を始めました。
 　
まずハンドル。
青＋白ライン、大きなハートをポイントに
 　
って、ダサすぎるやろ　Ｏｒｚ．．．
　
　
こうなりゃ全部やり直しじゃ（°皿°）キー！

と、風呂場へ持って行き、思いっきりヤスリがけ　

おりゃーーー！

積み上げたものを壊す快感。　これはこれで楽しいｗ。
下地のプラサフは適当に残してマスキングし、
サフと白を再塗装。

　
ところで今まで塗ってきたウレタン塗料は、その性質上
毎回使い切らないといけない、硬化乾燥に時間が掛かる、

と、こういう小物を塗装するのには敷居が高い。

　
そこで普通のラッカーで塗ることにします。
　
　
しかしここで新たな問題が （-ー；）。

塗料を替える場合、色みを合わせる必要があります。
特にこの白。
どんだけ種類があるねんっ！Σ(ﾟдﾟ;)　
　
フタに色見本がありますが、色褪せして全く分からん。

ということで、今年初の運試し。
こういうのは、一番普通のホワイトが合うハズ。
どうよ？
・・・　微妙に違った　（Ｔ ＾ Ｔ）。

手前のハンドルの白は、赤みがあり、暖色系
対し、奥のウレタン白はもっと澄んだ透明度が高い感じ。
　
勿体無いですが、また違う白を試しましょう。
フォーク。
　
カーボン柄がヌーディーで艶かしいですが、
それを狙うにしても酷い状況。
　
なので、塗り直します。
しかし残念。
うっかり油分をふき取り忘れ、痕が　・・・　← 基本だろ
 
サンドをかけ直し、プラサフを吹く場所以外をマスキング。
（´д｀；）

プラサフを吹いて、マスキングを剥がすと、
下地の塗装の間に段差ができます。
　　　
段差を指で確認しながら、１０００番のサンドでやさしく削ると
段差が完全に消え、周りの塗装になじみます。ツルツル。
　
 　
地味・・・限りなく地味な作業。
　
　
塗装の修正って、かなりの時間が掛かりますね。
次はやらないっ！　に、３０００点　（Ｔ－Ｔ）Ｐ。
　
そして、まだまだ続く補修編。

　
今度は塗装の上塗りをやったらどんな地獄を見るのか。
　
ご期待あれ！
　
ではヽ(´▽｀)/

2014-01-17

ガーミンを再塗装してみる

2 件のコメント :
こんにちは。
　
２年前に買ったガーミンですが、うっかりして落としたら、
こんな傷が　(´；ω；｀)ｳｳ･･･
 　
でも、傷がついたら買いなおす、のもどうかと思いますので、
中華カーボンを塗装するついでに、こちらも塗装してみました。
　 　
しかし、素のままじゃ塗料をはじいてしまうので、
ヤスリがあたったら困る部分をマスキングして、
グレーのカーボン柄の部分を軽くサンドでこすってみました。
狙い通り傷だらけ。
　　
これで、もう二度とあの綺麗なガーミンには会えません。
アディオス！ガーミン（ＴーＴ）。
　
この後、プラサフ、ウレタン白、そしてマジョーラ、と
順調にすすみましたが、
先日お伝えしたとおり、
こんな悲惨な状況に・・・（°ロ°|||）
 　
なので、塗装は諦めました。
　
では何を使って復活させるか？ですが・・・
ん？
そうか！こいつが意外とイケそうじゃないですか？
　
早速試してみましょう。
やっぱりこのカッティングシート、最高です。
　
綺麗に伸びて、本体にピタっと貼りつきます。

でも角に、しわが出ますね　（-ー；）ウーム。
　
待てよ。　確か、クルマの曲面とかには、
ドライヤー使って、伸ばして貼っていたような・・・
 　
やってみっか？
ブワーーー！　（・・ ）どうかな
　

（・∀・）わお～
めちゃいい感じに伸びました。
　
改めて　３Ｍ社のスコッチカル（これはＪシリーズ）。
最高（Ｔ＾Ｔ）　ジーン　タダで頂いたので、宣伝しま
再塗装に失敗したので、下地がガタツいていますが、
カッティングシートは美しい。

グレー単色も、シンプルで悪くないですが、
シールを使って、デコるのも悪くないですね。←女子かｗ
　
ガーミン再塗装。
再塗装ではないですが、ラッピング戦法、かなり使えます。
 　
お手持ちのガーミンにそのままラッピングすることができ、
嫌になったら剥がせるので、

是非皆様もチャレンジしてみては如何でしょうか？

新しい、マイガーミンが誕生します。
ではヽ(´▽｀)/

2014-01-16

初詣朝錬

0 件のコメント :
こんにちは。
 
ここ数日の塗装記事で、
年始も塗装に明け暮れているように思われるかもしれませんが、

実際は年末以降、全く進んでおりません（ＴーＴ）。
 　
暇さえあれば、
子供たちと遊んでおります（＾＾；）。
　 　
そんなＫＳ活動の合間。
３連休の中日。
 　
午前中限定のフリーパスが発行されました。
ありがたや。
 　
久しぶりのライド記事。
今年も初詣ライドに行ってみましょう。
午前中限定なのに、８時過ぎに家を出発。

だって寒いんだもの（Ｔ。Ｔ）。
　
モリコロパークの観覧車が青空に綺麗に映えます。
　
毎年ここに来ると、御岳山を拝めるのですが、
今年は天気がいいですが、霞んで見えませんでした。
今日は比較的暖かいからでしょうか。
八草まで真っ直ぐ進んで、猿投グリーンロードへ。
　
昨年の１２月から全然乗れていないため、筋力落ちまくり。
この坂道が非常につらい。改めて貧脚を再確認。
ヒー　（≧０≦；）
汗だくになりながら、猿投ＩＣ手前。いやーいい天気だ。

猿投神社に到着。
１時間で、息がかなり上がっております（´O｀）=3ハァ。
１年の無事故を祈念。今年もよろしくです。
交通安全のお守りもゲットできました。コレで安心。
　
毎年ここの参拝の後は、
４１９号を死ぬ気で登って、瑞浪でとんかつを食べるのですが、
　　
今年は時間がないので、ショートカット。
愛知環状鉄道、名鉄豊田線沿いに名古屋に戻ります。
愛知牧場のある愛知池を経由して、
岩崎の先にある御岳神社奥の院（ヒルクラ練習コース）へ。
 　
やっぱり御岳山は見えないですね、残念。
　
そんな感じで無事に帰ってきた初朝錬、初詣コース。
今年もいいスタートが切れました。メデタシ、メデタシっと。

え？オチですか？Σ(ﾟдﾟ;)
　　
今年こそは平穏無事にライドしたいんですけど ＾＾；。
じ、次回は用意しておきますね（汗）。
　
ではヽ(´▽｀)/

2014-01-15

中華カーボンをデコレート　その１

8 件のコメント :
こんにちは。

塗装が完了したらば、次はデコレーション。

これまでの塗装を図式化するとこうなります。
　
まず素材。
その上にプラサフ。
プラサフの上に、ウレタン白　ｏｒ　 ラッカー青。
　
そして今回、
さらにその上にハートマークを描きます。
　
水色のラッカーで上塗りすれば良さそうですが、それをやると
青・水色、お互いの塗料が溶けて、色が混ざってしま気がします。
　
　
なので、もっと単純に

カッティングシートを貼る　ことにしました。

定評のある３Ｍさんのスコッチカル。
「試供品」を取り寄せさせていただきました。

丁寧に電話で対応してくださった３Ｍ様、ありがとうございます。
試供品が足りなければ、是非御社のを使いたいと思います。
（品質は言わずもがな抜群でした）
　
　
さて作業に入りましょう。
まずはｉｌｌｕｓｔｒａｔｏｒで切り出すハートを描き、印刷します。
貼り付ける部品を使って、大きさや位置を確認。
大きさが決まったら、素材の紙をカッティングシートに貼り付けて、
デザインナイフで切り出していきます。
　
最後に切り出したカッティングシートを部品に貼る。
できました！とっても簡単。

・・・そう、簡単なのですが、やはり手作業。
 　
淀みのない曲線が欲しいのですが、極端に質が悪い。
　
特に、
大きな絵柄にすれば「イマイチ」な部分がより鮮明に強調されます。

　
うーむ・・・どうすっか（-ー；）？
　
　１．　何度も練習して、腕を上げる
　２．　プロッターを購入する
　３．　カッティングサービスを使う
　４．　今のレベルで満足すべだと、自分に言い聞かせる

１ｏｒ　４　？　σ（＾＾；）
 　
　
こんな感じで、一気に塗装・デコレーションと進めてきましたが、

雑な部分が多い（‐‐；）。
そこで、


はやる気持ちは分かるのですが、少し抑えて
もう少し、心に余裕を持って進めてみたいと思います。
　
ではヽ(´▽｀)/
登録: 投稿 ( Atom )
massan2011. Powered by Blogger.