2017-11-30

BIKE SANDを使ってみた　～梱包編

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こんにちは。

タイのＬＣＣは非常に安いです。

国内であれば1,500THB（約5,000円）／片道くらい。

なので、
自転車を持ってあちこち行ければなぁ～と思うのですが、

飛行機の輪行って、なんだか大変そう　(´・ω・｀)。
　
　
そう思っていたら、ふとこんな商品が目に入りました。

自転車をゴムで吊り下げて、挟むだけの簡単梱包

うむ、いいかも（°∀°）♪。
早速オーダー。
　
届きました。
想像したより、大きいですね。
保管に困るな（-`ー）。
　　
早速輪行準備を始めましょう。
準備はこちらのYouTubeの公式映像が分かりやすいですね。
　
　
１）各種パーツの取り外し
まずは自転車を逆さまにして、
ホイールを取り外します。
　
つづいて、
サドル、ペダル、リアディレイラーを取り外します。
　
ハンドルは外さず、固定しているクランクのネジだけ緩めます。
 　
リアディレイラー周りを緩衝材で包み、
同時にチェーンが暴れないようにタイラップで固定。
 　
ここまでで準備完了。
 　
　
 ２）自転車の吊り下げ
BIKE SANDは、この２枚の段ボールで自転車を吊り下げて挟みます。　

上：クッションがある方がホイール用。
下：中央にゴムをひっかける場所がある方がフレーム用。
 　
ホイールはこんな感じで固定。
ゴムを引っ張るのに、ちょっと力が要りますね。
※所説ありますが、私はエアーを抜いて、
　現地で空気を入れるフロアポンプを同梱しました。
　CO2ボンベはNGのようですね。
　あとパンク修理用のゴム糊もダメらしい・・・。
 　
フレームはこのように固定。
特に決まった手順は有りません。適当（°ー°；）。
（BIKE SANDさん、梱包編のYouTubeアップはよ ）
 
フレームを保護する緩衝材が同梱されているので、
上手く使いましょう。
吊り下げられたら、挟みます。
　
標準で同梱されているゴムは多数あり、たぶん余ります。
何本か切れても大丈夫なようになっているんでしょうね。
 　
飛行機の荷物の重量基準次第ですが、
ヘルメットやら、スタンドなどの機材も同梱してしまいます。

あと、外したサドルやペダル、
元に戻すときの工具類（主にアーレンキー）を忘れずに。
 　
 　
最後はバッグに入れて
完成。
　
梱包後の重さを測ると、私の場合は15kg＋αでした。
BIKESAND自体の重さは8.0kg。
大きさ　1200mmｘ780mmｘ300mm。
 　
梱包完了までの所要時間は３０分～１時間。
慣れたらもう少し早くなるかも。
　
　 　
さて実際に使ってみた私の感想。
（※他の梱包材を知らないので、比較はできませんが）

・慣れが必要
　⇒バラす部位が多いため、
　　ある程度のメンテ知識と、道具が必要

・もう少しコンパクトだったら、、
　⇒横1200mmは車に乗せづらい。
　　どうせハンドルやRDを外させるなら、
　　もっとコンパクトさを期待（次期バージョンかな？）。

・段ボールと言えど、重い
　⇒重さと強度。このバランスが難しいでしょうが、
 　　梱包資材だけで８ｋｇはちょっと重い。
　
でも、
ゴムで固定することで、箱がどの方向に向いても
ホイールやフレームが干渉しないというコンセプトは
　　
非常によく考えられていますね。
　
 　
袋だけ持って、行き当たりばったりの鉄道輪行と違い、
飛行機輪行は、完全に梱包の考え方。
　　
どの輪行資材を選ぶかは、
乗る飛行機や運ぶ車のサービスと、
如何に効率良く、かつ確実に梱包できるか。
 　　
さて、どこへ行くかな？
　
ではヽ（´▽｀）／

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